东风：节能环保汽车研发坚持不懈

关于节能环保问题，全国人大代表、东风汽车总经理徐平在此次两会中表示：当前我国汽车产业贯彻落实这一重大决策有两条途径：一是在传统汽车领域加大节能减排力度，在生产制造环节和产品使用环节做到更节能、更环保；二是另辟蹊径，大力发展清洁替代燃料（新型能源）汽车。

可以说，在国内汽车行业节能环保的趋势中，领跑者的身份非东风汽车莫属。早在2001年，东风便成立了电动车辆股份有限公司，致力于节能环保车型的开发。并联合各合资公司陆续推出新型清洁能源车，油电混合动力车。目前市场热销的东风本田思域便是混合动力的代表车型。传统车的开发上，也以节能环保为基调，减少油耗为目标。如近期推出的首款自主品牌家用两厢车——东风风行景逸，便是当之无愧的“节能冠军”。作为一款超规格大两厢家用车，景逸的出现在两厢车市场中掀起了不小的波澜。应用多项国外先进技术和生产工艺，风行景逸拥有时尚的外观，超大灵活的空间和多项人性化升级配置，采用国内率先加装的德国博世电子节气门的超前技术，使1.8排量的车型实现了百公里耗油仅5.7升，在同级别车中实属罕见，尤其是对于这款强调品质与安全性能的景逸来说，1.5吨的整车质量能保持这样的经济油耗确实功夫了得。在节能环保呼声日趋强烈的今天，减少油耗已不仅仅是与消费者息息相关的经济问题，更成为关系国计民生的社会问题，以景逸为代表的节能环保车正是顺应了市场和政策的发展趋势，引导着家用车的发展潮流。

上汽：新源动力战略凸显节能决心

对于这个问题，全国人大代表、上汽集团副董事长陈虹给08年两会带来的《关于促进节能减排工作，加快国内混合动力汽车产业化的提案》，陈虹建议在生产销售环节上，国家在企业所得税方面进一步加大对从事混合动力汽车研发企业的支持力度。他认为国家应尽快出台基于燃油经济性和污染物排放两项指标的差别车辆税。

上汽在节能环保问题上一直有积极的态度与举措，去年上半年签署了入股新源动力及与大连化物所燃料电池战略合作协议，全力开发新能源动力车。生产能耗上也制定了到2010年实现万元工业产值能耗比2005年下降35%，在2010年实现混合动力轿车产品商品化的目标 。上海大众各类车型均比国家法规规定的时间至少提前2年达到排放法规要求，始终以“节能先锋”的姿态展现在公众面前。而上海通用不久前启动的“绿动未来”战略更成为全方位绿色节能的战略指导。

一汽：汽车生产、使用“双节能”

一汽作为中国国有特大型企业，可以说是中国汽车工业的发祥地，已经历了50多年的发展历程，与多个国际著名汽车品牌拥有合资子公司，产能巨大，自然也是能源资源消耗大户。近年来，随着节能环保意识的加强和节能政策的出台，一汽加大投资力度，不断应用新技术，使生产的综合能耗持续下降。除了在生产环节实现大幅度节能降耗，更在制造节能环保型车上下了不少功夫。混合动力汽车已经形成产品，如红旗混合动力车，一汽丰田的普锐斯。合资品牌一汽奥迪也在奥运年开设“绿色驾驶，菁英训练营”，从驾驶习惯开始指导驾驶者如何操作更加节能环保。怀着“让中国每个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想，一汽在努力推出更能接近和满足消费者需求的产品同时，也在节能环保之路上不停地探索。